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中国私家车到底有多少?

(2020-06-05) 汽车技术

7月19日,公安部网站刊载·一则消息,消๑·ิ.·ั๑息称随着我国社会经济快速发展和в人民生活水平◥不断提┓高,汽车化进程不断加快,机动车消费需▋求旺盛。截至2011年6月底,全国机动车↓总保有量达2.17亿辆。其中,汽车9846万辆,摩托车1.02亿辆。

公安部交管局发布的这则消息,最令人吃惊的是截至6月底,全国私家车保有۩量达7206万@辆,占汽车保有量的73.2%,比2010年底上Π升1.21个百分点。

一时间,许多媒体┐≈和网站都以&ldqⅡuo;中国私家车超过7000万辆”为题,大肆渲染。

但是,公安部的这则新闻犯了一个常识性错误,把私人汽车混同于私家车,摆了一个大乌龙。

私家车和私车是两个不同概念

一辆汽车属于私人汽车还是公车,是以在车管所登记时车主的身份确定的。如果以机关、团体、单位名义登记,就是公车,如果是以个人名义登记,就是私车,所有权属于个人,私人拥有。

私车中既有卡车一类商用车,也有小轿车▍一类乘用车。前者主要是生产资料,后者则属于生活资料。国内不少城市的出租车是私车,是以个人名义登记购买,这些小轿车也属于生产资料。

所谓私家车,是来自香港的概念⊙,主要指家用的车辆,车型以轿车为主,还有一些越野车和小面包。

由此可见,私家车仅仅是私人汽车的一部分,其数量要大大小于私人汽车。公安部这则新闻,明显混淆了这两个概念,把私♨人汽车误写成了私家车。

中国私家车知多少

国家统计局每年一度的国民经济统计公报,其中一项是中国民用汽车保有量。2010年国民经济统计公报指出,2010年末全国民用汽车保有量达到9086万辆(包括三轮汽车和低速货车1284万辆), 其中私人汽车保有量6539万辆。民用轿车保有量4029万辆,▼じ其中私人轿车3443万辆。

国家统计局的数据,主要来σ自于公安部掌握的汽车上牌数据。按照公安部最新公布∩的数据,截至今年6月末,全⊥国民用汽车保有量9846万辆,包括大约1300万辆三轮汽车和低速货车,也就∈是我们所说的农▂▃▅▆█用车。减去农用车,国内民用汽车保有量大约⊿为8500多万辆。

8500多万辆民用汽车中,7206万辆是私人汽车,公车大约为1300万辆。但是,7206万私人汽‖车中,到底多少是私人轿车,公安部的数据没有交代。

按照去年末私人轿车占私人汽车52.65%的比例推算,≮≯截至6月末,私人轿车数量大约在3800万辆。也就是说,中国的私家车只有3800万辆,而不是7200万辆。

私人轿车10年增加数十倍

据国家统计局的数据,2003年末中国私人轿车保有量为4…30万辆,之前没有相关数据。ι2001年全国汽车保有量为1802万辆,其中私人汽车771万辆,估计私人轿车不过一、两百万τ辆。

自2001年底中国加入WT∟O以后,汽车消费开始向个人消费为主转变。从2002年开始,以个人消费为支撑,中国汽车产业保持了近10年的高速增长,汽车产销年均递增20%以上。2002年国产汽车产销仅为325万辆,2010年双双超过1800万辆。

与此同时,私人轿车也从一、两百万辆增加到现在的3800万辆。私人轿车拥有率不断提高,反映出随着经济社会发展™,人民物质生活水平不▒断提高,私家车作为群↑众出行的交通工具日益普及。█

私家车增长有点儿快

公安部的统计显示,今年上├半年,全国汽车保有量增加7╞60万辆(含农用车),高于去年上半卍年688万辆的增量,其╯╰中小汽车增加651万辆。北京、深圳、上海、成都、天津等11个∑城市汽车保有量超过100万辆,其中,北京达到464万辆。

全世界范围内千◀人汽车保有量128辆,按照6月末中国的汽车保有量Г测算,中国千人汽车保有量大约为Щ63辆,相当于世界平均水平一半。

由于中国】人多地少的基本国情,如此低的汽车保有量,已经给城市交通和环境带来巨大压力。交通拥堵、空气污染已经成为国内许多城市挥之不去的梦魇。

继北京对汽车实行限购限行措施后,国内还有一些城市也准备采取相关措施,缓解交通拥堵。

在一些大城∽市,汽车过快增长和道路不足的矛盾越←来越突出。因此,中国的汽车消费模式也要改变,鼓励购买,合理使用,将成为今后的发展方向。

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