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第四季度热浪还将延续中国车市将登顶NO.1

(2020-05-22) 试驾评测

2009年前三季度,中国车市实现了令‖∠人瞩目的增长,成为全球最为重要的汽车市场之一。中汽协相关统计数据最ф新显示,我々国汽车销售总量即将突破10Ↄ00万辆,其中,截至九月底,仅乘用车市场的累计销量就已超过500万辆,相当于去年全年的总量,同比激增36%。

更τ令人惊喜的是,进入十月,市场表现Жì依然к强劲,很多品牌δ╥车型卖断货,其井喷态势没有丝毫疲软的迹象,为第四季的登顶↗开了一个好头。业内专家分析预测,第⊙四季度╢将延续金九的井๑喷势头,今年国内车市的总销量将突破1200至1300万辆,成┌为全球车市的NO.1。

目标

三大◥原因第四┐季度热浪还将延续

受上半年车市的火爆诱惑,ↆ东风日产、上海通用、一汽丰田、北京现代等国内20多家整┘车企业,集体在年中的7、8月份提高了2009年全年销售目标。与此同时,这20多家车企纷纷表示正加班加点生产,尽全力缓解ξ⿶车市缺货、排队现象。而按照正常的3个月供货周期推算,年中提高产能,第四季度正好是丰收期。充足的车源将为第四季度的热销奠定↕坚实的基础。在厂家生产日夜兼程的同时,经销商的备战也是紧锣密鼓。成都建国集团营销总监廖伟表示,第四季度是全年车市的冲刺阶段,如φ同马拉松赛跑,越到۞最后越关键,因此,几乎所有的车商都会在第四季度使出浑身解数,为冲量死拼。从这个意义上讲,第四季度车市的热销势头绝不会亚于“金九”。

汽车专家贾新光分析认为,↖至少有三个因素ν推动第四季度车々市不会踩刹车。首先,1.6购置税减◎半将在年底结束,势必在第四季度掀起抢购潮;其次,广州车展将接过成都℉车展的热力棒,继续助推四季度车市;第三,包括新高尔夫、奥迪Q5在内的20多款新车将在第四季①度集中投放,其对车市的刺激将是空前巨大的。此外,随着三季度企业效益和国家财政收入均大为好转,公│┃务车市场也会有所反弹。因此,☆可以预见的是,第ё-四季度的持续热销已是板上钉钉,这就无疑为中国车市的最终登顶点燃了功率巨大的助推器。∞

毫无悬念中国车市即将问鼎NO.1

“实际上,从今年1月开始,中国车市的۩销量就已超过美∈国,成为全球第一市场,而近8月的狂销势头更是将这一位置向前推进。其中,9月我国共销售汽车133.18万辆,环比增长↓16.98%,同比增长77.88%,╳再创历史新高。与此同时,由▂▃▅▆█于政府购车补贴计划停止导致美国汽车市场9月出现20%左右的下滑,中国汽车月销量在8月屈居第二后,9月再度跃居世界第一。从目前节后的市场情况来看,第四季度的热销几乎没有任何๑·ิ.·ั๑悬念。照此发展下去,中国车市全球真正霸主的地位将会在今年确立。中汽协预测的最终产销目标是超过1200万辆,这个数字在全球范围内显然是无人能及。∏”钟师在接受本报专访时如是说。

相比中汽协的⊿&ldqu◁o;保守”,全国乘联会秘书长饶达则相对“高调”,Φ他认为,今年1-9月,国产汽车产销量均已超过960万辆,本周二,年度汽车产销量将突破1000万辆大关。巨大的市场需求增量,促使厂家正常产能至少每月增加了15万辆,加上加班加⌒点,目前,我国乘用车有效产能利用率约为120%,位居全球第一。延续前三季的热销势头,10月狭义乘用车仍可达到90万辆的销量规模。而在11、12月εїз的传统厂商冲量期,每月的销量至少也将在百万左右,因此可以预见,今年我国∠汽车产销量能够超越1300万辆。届时,☉中国车市将成为名副其实的NO.1。

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